一定要知道的台南特產圓環

ROUNDABOUTS IN TAINAN

看到上面行駛在東門城圓環的影片，不知道你有沒有發現什麼問題？

我們駕駛的汽車依照標線走竟然會跑到機車道，這是標線的問題嗎？還是應該像影片中其他車輛一樣，無視地上的標線，反正能走出去就好？
以上的問題在這次的研究中，只能算是冰山一角，圓環真正的問題牽扯到了歷史、殖民，以及都市規劃。

在台南這個歷史悠久的城市，竟容納15個大大小小的圓環！其實圓環的存在可追朔至日治時期，目的是讓交通更具便利性，而隨著時空的演變，現今的圓環和以前相比已大相逕庭。

究竟是標線出了問題，還是用路人不知道該怎麼行駛圓環？為何台南會出現不同種類的圓環？這些有歷史年代的圓環又如何適應現代交通？

如何處理圓環的交通，相信是台南市面對的考驗。

以下就帶大家來了解圓環與台南的淵源。

導言

在進入正題之前，先來簡單測試你對圓環了解多少。

下列何者不是圓環的優點？

圓環的用途

圓環的設計能夠讓交通衝突點變為交織，可以應付多路口的交會，也能有效改善畸形路口的車流問題，且大家行車方向一致，就能提供駕駛人更好的視野。

除了原本的用途之外，圓環更帶來以下好處：

圓環如果有正確的標線，就不須架設紅綠燈，可避免設置複雜號誌，也大大減少了停等時間。

若圓環妥善設計，在低於某一臨界交通量下，可提供連續不斷之交通流動，避免不必要之延誤。

在圓環處只要直徑夠大，車流就可以在無干擾的情況下進行迴轉。尤其對大型汽車和載重汽車帶來相當大的便利。

由於圓環的設計非常簡單，幾乎不需設置交通號誌，自然也不需維修費，因此而節省了許多政府經費。

你認為圓環應該怎麼行駛？

如果要左轉，應該走哪條？

※此圓環示意圖之標線以台灣圓環為例繪製

在國外，政府會繪製圖示教導民眾如何駛圓環，

（左圖為加拿大地方政府所繪製），但相對於台灣，則沒有用任何說明圖，只有兩條法規來說明，

以下是台灣交通法規對於圓環的解釋。

道路交通安全規則第 102 條

九、行至無號誌之圓環路口時，應讓已進入圓環車道之車輛先行。

十、行經多車道之圓環，應讓內側車道之車輛先行。